П143 143 16:4=:13лениями авиакомпаний. Позиция государства в реформировании системы поддержания летной годности следующая: - деятельность по поддержанию летной годности воздушных судов должна подк- рипляться соответствующими сертификаци- онными документами; - вся система с целью сокращения затрат должна быть спйциализирована по типам воздушных судов и авиадвигателей. Принадлежность АТБ к аэропортам счи- тать недопустимым, поскольку при этом возникает сверхмонопольная структура. ПрС реалУзации измененной позиции возможно сокращение удельного веса зат- рат на поддержание летной годности с 16 процентов до 12-14 процентов. Позиция государства в вопросе обес- печения авиационным топливом основыва- ется на том, что главной целью реформи- рования этой системы является преодоле- см. сл. стр. >>>